智慧物流存在的問題及對(duì)策可體現(xiàn)在四個(gè)方面：1、在途在庫管理：實(shí)現(xiàn)貨物在庫在途的智能化管理；2、銷售管理：防止和***貨物跨區(qū)域違規(guī)銷售；3、追蹤管理：實(shí)時(shí)掌握貨物位置及運(yùn)輸狀態(tài)；4、操作管理：規(guī)避和打擊暴力分揀、運(yùn)輸。接下來看看智慧物流存在的問題及應(yīng)對(duì)策略。

一、異常震動(dòng)+姿態(tài)角檢測(cè)，預(yù)防暴力分揀

創(chuàng)新點(diǎn)分析： “暴力分揀”現(xiàn)象在物流行業(yè)屢見不鮮，而“暴力分揀”直接導(dǎo)致的是貨物的損壞，侵害消費(fèi)者權(quán)益。

應(yīng)對(duì)策略：終端內(nèi)置加速度傳感器，對(duì)物流分揀異常震勱及姿態(tài)角行為特征進(jìn)行有效提取，從而為物流暴力分揀行為識(shí)別提供有效依據(jù)。

請(qǐng)點(diǎn)擊輸入暴力分揀

二、貨物智能追蹤，全程可視化管理

創(chuàng)新點(diǎn)分析：傳統(tǒng)車載GPS往往是對(duì)車輛進(jìn)行追蹤，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物就行全程追蹤，一旦貨物多級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)、分流運(yùn)輸就可能失去追蹤記錄。

1、貨物與終端1對(duì)1進(jìn)行綁定，實(shí)現(xiàn)貨物從出倉、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、簽收、倉儲(chǔ)的全程可視化定位，為防止串貨、偷貨、囤貨及遠(yuǎn)程盤點(diǎn)提供數(shù)據(jù)支撐。

2、根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際應(yīng)用場景，搭配基于GPS、LBS、Wi-Fi等定位技術(shù)的產(chǎn)品，確保貨物運(yùn)輸途中不失聯(lián)。

可視化管理

三、區(qū)域預(yù)警，即時(shí)掌握貨物重要?jiǎng)討B(tài)

創(chuàng)新點(diǎn)分析：竄貨亂象給生產(chǎn)企業(yè)帶來的傷害是很多生產(chǎn)廠家一直以來難以消除的痛點(diǎn)，如何實(shí)現(xiàn)商品在流通各個(gè)環(huán)節(jié)的跟蹤與監(jiān)控尤為重要。

結(jié)合電子圍欄功能對(duì)貨物流通的各個(gè)重要環(huán)節(jié)及所經(jīng)城市（如目的地城市、裝卸地點(diǎn)、中轉(zhuǎn)倉庫、經(jīng)銷商倉庫等）設(shè)置匙域提醒，當(dāng)貨物進(jìn)入目的地后，自勱觸發(fā)預(yù)警功能，自勱發(fā)布貨物到達(dá)重要節(jié)點(diǎn)通知，如到貨通知、跨匙域報(bào)警等。

區(qū)域報(bào)警

四、拆箱自動(dòng)通知，助力貨物流向管理

創(chuàng)新點(diǎn)分析：貨物運(yùn)輸過程中包裝是否完好？中途是否拆箱？貨物是否流入到正常市場？

康凱斯智能終端采用光感傳感器技術(shù)，當(dāng)貨物拆箱后，第一時(shí)間上傳拆箱通知，用戶結(jié)合多重定位技術(shù)，判定開箱地址是否合理，為貨物流向管理提供重要判斷依據(jù)。

拆箱通知

五、軌跡回放，貨物狀態(tài)可追溯

創(chuàng)新點(diǎn)分析：當(dāng)出現(xiàn)貨物丟失、損壞、偷換等意外情況時(shí)，是否能夠迅速的定位出責(zé)任部門？如何保證物流追溯鏈條的完整？

用戶可以選定時(shí)間段（180天內(nèi)），查詢物貨物的歷叱軌跡，保證物流追溯鏈條的完整性。